空氣污染殺人　推算今年首半年936人提前亡

環保團體「健康空氣行動」回顧今年上半年的空氣質素及各地區的水平分佈，發現今年首半年因空氣污染而提前死亡人數已達936人。有關死亡人數是參考港大公共衛生學院研發的達理指數而計算。

該會同時檢視過去五年整體空氣污染水平及健康風險的數據，發現因呼吸道疾病而死亡的人數不跌反升，由2011年的8000宗，升至2015年的破萬水平。
「健康空氣行動」又指出，今年上半年本港路邊的二氧化氮（NO2）平均濃度，較去年同期升約2%，當中以深水埗、葵涌和荃灣區較高。

該會參考世界衛生組織及空氣污染健康風險專家的研究，發現NO2每日的平均濃度只要上升每立方米10微克，因心血管疾病及呼吸道疾病緊急入院的風險便會分別上升1%及0.75%，短期死亡率亦會增加1.03%。假如市民長期接觸高濃度NO2，年均濃度每上升每立方米10微克，長期死亡風險則升3.9%。

健康空氣行動又分析不同本地及外地研究數據，指出公眾健康與高濃度的路邊空氣污染、高社會剝奪指數（SDI）及高交通密度息息相關。

該會分析本港一般監測站數據，發現九龍及新界西地區的路邊污染情況較為嚴重，其中深水埗今年上半年NO2（二氧化氮）平均濃度為每立方米60微克，屬全港最高的地區，葵涌及荃灣分別排第二及第三，每立方米則分別含59及58微克。上述地區的社會剝奪指數高，反映高濃度的路邊空氣污染，影響高SDI地區居民健康。

健康空氣行動社區關係經理龍子維表示，有研究顯示，不論是心血管疾病抑或呼吸道疾病，社會剝奪指數愈高，空氣污染相關死亡風險會額外增加0.12%至2.74%不等。

該會分別於上月30日下午及本月6日上午，考察並量度九龍西5間位處馬路旁的小學的NO2水平，發現當時該地區的平均濃度介乎每立方米76至125微克，若以相同時間對比，亦高於旺角路邊監察站平均錄得的每立方米75-85微克，反映該區小孩面對高企的路邊空氣污染。

龍子維認為，政府多年推行不同改善交通擠塞的措施，但目的往往側重令車流更暢順，難免犧牲或忽略了公眾健康問題。

健康空氣行動建議新一屆政府三管齊下，由運房局設立減少路邊空氣污染指標；環境局持續落實及監察尾氣減排措施，食衞局亦要制定行動計劃以減低空氣污染帶來的非傳染病公共健康威脅。